Im Automobilmarkt finden aktuell viele Umwälzungen statt. Energiesparende Antriebe, CO2-Emissionsbegrenzung, und Elektromobilität verursachen Entwicklungsschübe ebenso wie Assistenzsysteme, Fahrerzustandserkennung, Fahrzeugvernetzung, steigende Komfortansprüche und Vergrößerung der Modellvielfalt. Darüber hinaus sind es auch die steigenden Anforderungen bezüglich Haltbarkeit, Funktionalität und Kostensenkung, die unsere Innovationskraft herausfordern.
Interdisziplinäres Wissen: Dies beschreibt die Kernkompetenz der IGB Automotive. Die vielfältigen Aufgabenstellungen in Entwicklung und Produktion bei IGB lassen sich nur durch Bündelung von Wissen aus unterschiedlichsten Fachrichtungen bewältigen. Elektrotechnisches, mechanisches und physikalisch-chemisches Fachwissen ist ebenso gefordert wie Kenntnis in der Herstellung und Verarbeitung von Textilien, Vliesen und Schäumen. Mit einem Stamm hervorragend qualifizierter Ingenieure und Techniker sichert IGB das Spitzenniveau der Produkte im weltweiten Wettbewerb. Dazu gehören auch Elektronik-Spezialisten, die Hard- und Software für mikroprozessorbasierte Steuergeräte entwickeln.
Innovative, neue Produkte bereitzustellen, ist das Ziel der Grundlagenentwicklung bei IGB Automotive. Wir verstärken eigene Ressourcen durch Zusammenarbeit mit Universitäten bei wissenschaftlichen Arbeiten und durch Beteiligung an Forschungsprojekten. Die Ergebnisse lassen sich an einer Vielzahl von Patenten und Patentanmeldungen ablesen, mit denen wir unseren Wettbewerbsvorsprung sichern und weiter ausbauen.
Produkte von IGB Automotive werden nach einer Phase der Grundlagenentwicklung immer projektspezifisch für den Fahrzeughersteller und die vorgesehene Fahrzeugplattform adaptiert. Die Anpassungsentwicklung leisten interdisziplinäre und global agierende Projektteams. Wir arbeiten mit einem optimierten Projektmanagement-Prozess, der die Einhaltung der Entwicklungsvorgaben und Milestones garantiert. Gleichzeitig räumt dies den Projektpartnern bei den Kunden höchstmögliche Flexibilität ein.
Die kontinuierliche Weiterentwicklung erfolgt gesteuert vom Stammsitz in Gründau zusammen mit den Entwicklungszentren in Nordamerika und China. Auf diese Weise werden regionale Trends, Anforderungen und Besonderheiten schnell und effizient umgesetzt.
Die bei IGB Automotive eingeführten Fertigungsprozesse nutzen zumeist standardisierte Produktionsmaschinen. Sondermaschinen werden im Hause konzipiert und für den Einsatz bei IGB optimiert. So werden einerseits alle Kundenanforderungen und Qualitätsziele eingehalten, andererseits kommt die Fertigung mit minimaler Durchlaufzeit und geringstem Einsatz an Ressourcen aus.
Die wichtigsten Fertigungsprozesse sind:
Darüber hinaus sind viele Sonderprozesse erforderlich, um die individuellen Anforderungen an das Produkt zu erfüllen.
Für mehrlagige Heizelemente hat sich seit vielen Jahren die Verlegetechnik bewährt. Der Heizleiter wird entlang eines Konturwerkzeuges verlegt und anschließend durch Laminieren der Decklage fixiert. Mit Hilfe moderner Steuerungs- und Antriebskomponenten ist es I.G.Bauerhin gelungen, den gesamten Vorgang zu automatisieren. Verlegeautomaten produzieren komplette Heizelemente, die lediglich noch durch Endkonturstanzen und Anlöten des Kablesatzes komplettiert werden.
Carbotherm® bezeichnet Flächenheizelemente, die die elektrische Leitfähigkeit von Carbonfasern ausnutzen. Die Heizfläche aus Carbonfäden wird in einem Wirkprozess hergestellt. Für Stromzuführung sorgen zwei Elektroden, die sich jeweils am Rand des Flächenelementes befinden. Carbotherm-Heizelemente eignen sich besonders für den Einbau direkt unter dem Sitzbezug. Somit lassen sich kürzeste Aufheizzeiten realisieren.
Als äußerst effiziente Methode zur Herstellung von Flächenelementen hat IGB Automotive die Sticktechnik etabliert. Hierzu wird der Heizleiter auf einem Trägermaterial aufgestickt. Die Fertigungsmaschinen sind vollautomatisiert, softwaregesteuert und produzieren mehrere Heizelemente parallel. Sticktechnik eignet sich besonders für dünne Flächenelemente mit einlagigem Aufbau.
